WEC – quá phức tạp đối với việc tiếp nhiên liệu cho ô tô

Giải vô địch sức bền thế giới đã đẩy lùi kế hoạch mở rộng số lượng tham gia cả mùa lên 40 ô tô vào năm tới và sẽ giới hạn lưới ở 37 chỗ.

Các nhà tổ chức loạt giải FIA và Câu lạc bộ ô tô de l’Ouest đã phác thảo ý tưởng của họ để duy trì quy mô tham gia ở mức 2023 trong suốt trận chung kết mùa giải Bahrain WEC vào cuối tuần trước, đồng thời nhấn mạnh rằng họ vẫn đang nỗ lực mở rộng.

Ông chủ WEC Frederic Lequien mô tả 37 chiếc ô tô, con số tương đương với năm nay, là “con số phù hợp”.

Ông nói: “Kế hoạch là vậy nhưng mục tiêu là tăng lưới điện vào năm 2025

FIA và ACO đã có 37 xe vì đây là số lượng xe có sẵn tại các vòng đua Imola và Austin lần lượt vào tháng 4 và tháng 9.

Chúng là những đường đua trong lịch trình năm 2024 với các tổ hợp hố nhỏ nhất.

Có 38 chiếc xe được công bố trong năm nay, nhưng chiếc Porsche 911 RSR số 88 do Proton Competition điều hành cho đến và bao gồm cả giải Le Mans 24 Hours và chiếc #99 963 LMDh mà nó tham gia từ cuộc đua tiếp theo tại Monza thực sự là một và cùng một mục.

Chủ tịch ACO Pierre Fillon giải thích: Kế hoạch lên tới 40 ô tô tỏ ra “quá phức tạp đối với việc tiếp nhiên liệu cho ô tô”.

Nó yêu cầu một số hoặc tất cả các đội trong hạng LMGT3 mới thay thế GTE Am cho năm tới phải chạy cả hai mục của họ trong một nhà để xe duy nhất.

“Hai chiếc ô tô trong cùng một gara có nghĩa là hai hệ thống tiếp nhiên liệu [hoặc giàn khoan] khác nhau; điều đó thật không công bằng,” Fillon tiếp tục.

FIA và ACO không đưa ra thông tin chi tiết nào về cách họ sẽ khắc phục vấn đề này vào năm 2025 khi Aston Martin sẽ gia nhập hạng Hypercar và Lamborghini dự kiến ​​​​sẽ chạy một giây trong số SC63 LMDh của mình.

Fillon tuyên bố rằng không có quyết định nào về cách phân chia lưới giữa các hạng Hypercar và LMGT3, hai hạng duy nhất trong WEC từ năm tới sau khi LMP2 biến mất, đã được đưa ra.

Ông khẳng định điều này sẽ được quyết định sau khi kết thúc cuộc tham gia vào ngày 20 tháng 11 trong cuộc họp tiếp theo của ủy ban tuyển chọn FIA/ACO.

Chủ tịch Ủy ban Sức bền FIA Richard Mille xác nhận rằng ban tổ chức dự kiến ​​số lượng đăng ký vượt mức.

Về việc từ chối các bài dự thi, ông nói: “Thật không may, chúng tôi phải đưa ra quyết định này, điều này không hề dễ dàng”.

Tuy nhiên, có vẻ chắc chắn rằng lưới WEC cả mùa giải vào năm tới sẽ bao gồm 19 xe ở Hypercar và 18 xe ở LMGT3.

Sẽ có 20 ứng dụng trong Hypercar nếu Ferrari đẩy mạnh kế hoạch chạy ba chiếc xe.

Con số đó chỉ bao gồm một mục từ người mới tham gia WEC Isotta Fraschini, người đã xác nhận rằng họ đã hủy bỏ kế hoạch cho một giây của siêu xe Tipo 6 Compizione Le Mans.

Ngoài ra còn có những người tham gia tiềm năng muốn vận hành máy móc của Mercedes và Audi trong LMGT3.

ACO cũng đã làm rõ tương lai của hạng LMGT3 trong giải Le Mans Series Châu Âu.

Chỉ những nhà sản xuất có đại diện trong LMGT3 tại WEC mới được phép cung cấp ô tô cho các đội chạy trong hạng trong ELMS, dự kiến ​​chỉ có 10 hoặc 12 ô tô.