Vanwall thay đổi nhà cung cấp động cơ cho WEC Hypercar vào năm 2024

24hscore – Đội Vanwall Racing đang làm lại chiếc siêu xe Vandervell 680 Le Mans của mình để sử dụng động cơ mới cho chiến dịch Giải vô địch sức bền thế giới năm 2024 dự kiến.

Ông chủ đội, Colin Kolles đã tiết lộ rằng động cơ Gibson V8 4,5 lít hút khí thông thường đã cung cấp năng lượng cho chiếc LMH không hybrid trong mùa giải đầu tiên tại WEC sẽ được thay thế vào năm tới.

Kolles, người mà đội ngũ có trụ sở tại Đức trước đây hoạt động dưới biểu ngữ ByKolles, sẽ không tiết lộ danh tính của động cơ, mặc dù ông đã xác nhận rằng đây là một đơn vị tăng áp và số lượng đã biết.

Kolles nói: “Chúng tôi có thể nói rằng chúng tôi đang thay đổi động cơ cho mùa giải tới.

“Nó sẽ là một động cơ turbo và là một động cơ đã được chứng minh là có đủ công suất và độ tin cậy tốt – nó hoàn toàn không phải là một cuộc thử nghiệm.”

Kolles đã chuyển chiếc Gibson GL458 V8 cho Vandervell từ phiên bản cuối cùng của chiếc xe CLM P1/01 LMP1 của đội anh, chạy với động cơ tăng áp kép AER V6 từ lần ra mắt đầu tiên vào năm 2014 và sau đó là động cơ Nissan có cấu hình tương tự vào năm 2017 và tất cả nhưng hai chặng đua cuối cùng 2018/19.

Ông tuyên bố rằng động cơ Gibson đã không thể đạt được mức công suất tối đa, được đo ở các bánh xe, được phân bổ cho Vanwall trong Cân bằng hiệu suất của Hypercar.

Kolles cho biết: “Trong cái nóng ban ngày ở Bahrain, chúng tôi giảm 60kW (80 mã lực) và khi trời mát hơn vào ban đêm, con số này là 50kW [67 mã lực]”.

Vanwall được phép đạt công suất tối đa 520kW (697 mã lực) theo BoP trong ba chặng đua cuối cùng của mùa giải, trước đó đã chạy ở mức 511kW và sau đó là 512kW.

Gibson Technologies từ chối bình luận về công suất đầu ra của động cơ ở Vanwall.

Đội ByKolles trước đây đã trở lại WEC dưới biểu ngữ Vanwall trong mùa giải này sau khi bị từ chối tham gia vào năm 2022.

Nếu Ferrari quyết định triển khai mục nhập vệ tinh cùng với khách hàng , lĩnh vực Hypercar có thể sẽ được đăng ký vượt mức vào năm 2024.

Khi được hỏi liệu anh ấy có tự tin giữ được vị trí của mình trên lưới hay không, Kolles trả lời: “Chúng tôi sẽ xem, nhưng chúng tôi tuân thủ tất cả các quy định”.

Ông nhấn mạnh rằng nhóm đã “xây dựng một khung gầm rất tốt”, đồng thời nói thêm rằng “nó không phải là LMDh”, ám chỉ đến các thiết kế LMP2 thế hệ tiếp theo mà những chiếc xe tận dụng lộ trình thay thế vào hạng Hypercar phải được chế tạo.

Về chủ đề người lái ô tô vào năm 2024, ông nói: “Tôi không nghĩ đó sẽ là một vấn đề lớn”.

Esteban Guerrieri là tay đua duy nhất đua Vanwall trong cả bảy chặng đua năm nay.

Jacques Villeneuve rời đội và được thay thế bởi Tristan Vautier sau ba cuộc đua và Tom Dillmann khởi hành sau bốn sự kiện, với Joao Paulo de Oliveria và sau đó là Ryan Briscoe lấp đầy chỗ ngồi của anh ấy.

Vanwall do hoạt động của Kolles phát triển nội bộ đã ghi được điểm duy nhất cho các tay đua của mình vào năm 2023 với vị trí thứ tám trong Hypercar tại giải Sebring 1000 Miles khai mạc mùa giải vào tháng 3.

Nó cũng ghi điểm cho nhà sản xuất trong hai chặng đua xe cuối cùng ở Fuji và Bahrain.